ندى
10-05-2012, 05:51 PM
رايكونن يضع الفوز نُصب عينيه
http://www.aljazeerasport.net/Resource_Gallery/media/Images/2012/5/8//20125810435338734_20.jpg
وضع سائق لوتوس-رينو الفنلندي كيمي رايكونن نصب عينيه الفوز بجائزة إسبانيا الكبرى، المرحلة الخامسة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، التي تُقام الأحد المقبل على حلبة برشلونة، وذلك بعدما فاجأ الجميع بإحرازه المركز الثاني في سباق البحرين الذي أقيم في 22 الشهر الماضي.
ورأى رايكونن، الذي يسجّل هذا الموسم عودته إلى بطولة العالم لسباقات فورمولا وان بعد أن غاب عنها عقب نهاية موسم 2009 من أجل المشاركة في الراليات، أنه لا يرى أي سبب يحول دون تمكّن فريقه لوتوس من تحقيق الفوز في حال تكاتفت الظروف لمصلحته.
وأضاف: "السيارة بدت جيّدة في كلّ الأماكن التي كنا فيها حتى الآن"، مضيفاً في موقع الفريق على شبكة الإنترنت: "أنا هنا من أجل التسابق وأنا أتسابق من أجل الفوز. هذا هو هدفي وهدف الفريق. نريد الفوز بالسباقات. نملك سيارة جيّدة ورأينا في البحرين أنها جيّدة بما فيه الكفاية من أجل تحقيق الفوز. هذا هو الهدف المنشود".
وأكّد رايكونن أن بإمكان فريقه البناء على ما حقّقه في البحرين، حيث حلّ ثانياً وثالثاً بفضل الفنلندي والفرنسي سيباستيان غروجان، متناولاً ما حصل في سباق الصخير بقوله: "لم أشكك على الإطلاق بنفسي ومن الواضح إننا نملك سيارة جيّدة وكان بالإمكان أن تأتي منصة التتويج بشكل أبكر (أي في أحد السباقات الثلاثة الأولى).
كانت سيارتنا منافسة في السباقات الثلاثة الأولى، لكننا ارتكبنا بعض الأخطاء الصغيرة وكلفنا هذا الأمر الكثير. كنت أسعد لو تمكنّا من تحقيق الفوز، لكن النتيجة كانت جيّدة والفريق استحقها بسبب المجهود الكبير الذي قام به. كنا جيّدين في جميع السباقات التي خضناها حتى الآن، وبالتالي نأمل أن نكون من الزوار الدائمين لمنصّة التتويج".
وواصل بطل العالم لعام 2007 "أتوقع ان تكون سيارة لوتوس منافسة قويّة في برشلونة. ستكون المنافسة متقاربة جدّاً بين فرق الطليعة. إنها الحلبة الوحيدة التي أجرت عليها الفرق التجارب بسياراتها الجديدة والعيارات ستلعب دوراً مفصلياً؛ لأن وضع الحلبة يتغيّر مع الرياح والحرارة. جميع الفرق لجأت إلى التعديلات من أجل السباق الأوروبي الأوّل، ما يجعل الأمور أكثر إثارة والمنافسة أكثر احتداماً".
وأكّد رايكونن أن غيابه عن التجارب، التي أجريت الأسبوع الماضي على حلبة موجيلو الإيطالية، لن تؤثّر على قدرته باستخراج الأفضل من السيارة، مضيفاً: "لم نختبر (في موجيلو) أي قطع أساسية ولا نتسابق على حلبة موجيلو، وبالتالي لم أكن منزعجاً عندما اتخذ قرار عدم مشاركتي في التجارب. أعرف الحلبة جيّداً لكن لم تكن هناك حاجة من أجل أن أقود عليها. أنا هنا للتسابُق وهذا ما سأقوم به في برشلونة".
وفي حال تمكّن رايكونن من تحقيق مبتغاه في برشلونة، فسيصعد على الدرجة الأولى من منصة التتويج للمرّة الأولى منذ سباق بلجيكا عام 2009، حين حقّق فوزه الوحيد في ذلك الموسم على متن فيراري "اف 60" والثامن عشر في مسيرته، كما سيكون الفوز الأوّل للوتوس في بطولة الفئة الأولى منذ سباق ديترويت الأميركي عام 1987 مع البطل البرازيلي الراحل ايرتون سينا ومحرّك هوندا.
يذكر أن لوتوس أصبحت في 2010 الراعي الرسمي الأوّل لفريق رينو وأطلق اسم لوتوس-رينو على الفريق الذي شارك في بطولة الموسم الماضي.
وكانت لوتوس سجّلت عودتها في بطولة العالم عام 2010، ليعود اسم الشركة البريطانية العريقة إلى عالم الفئة الأولى للمرة الأولى منذ 1994 وهذه المرّة تحت "الراية" الماليزية عِوضاً عن البريطانية؛ لأن صانع السيارات الماليزي بروتون اشترى الشركة البريطانية العريقة.
وكانت لوتوس من أبرز فرق البطولة في الستينيات والسبعينيات، وهي توّجت بلقب الصانعين في سبع مناسبات أعوام 1963 و1965 و1968 و1970 و1972 و1973 و1978، وبلقب السائقين ست مرات أعوام 1963 و1965 و1968 و1970 و1972 و1978، وحقّقت 73 انتصاراً خلال مسيرتها التي بدأت عام 1958 (489 سباقاً حتى 1994)، وتناوب على قيادة سياراتها عددٌ من أساطير هذه الرياضة مثل البريطانيين جيم كلارك وغراهام هيل وستيرلينغ موس ونايجل مانسل، والبرازيليين ايمرسون فيتيبالدي وماريو اندريتي وايرتون سينا ونيلسون بيكيت، إضافة إلى الفنلندي ميكا هاكينن.
وقرّرت الشركة توسيع نشاطها والعودة بشكل كامل وقوي إلى عالم فورمولا وان من خلال دخولها بعقد رعاية مع رينو، التي تكتفي حالياً بمهمة تزويد المحرّكات إلى جانب الاستشارة الفنية، وهو أمر كان متوقّعاً بعد أن باعت الشركة الفرنسية الغالبية العظمى من أسهم فريقها إلى الشركة اللوكسمبورغية الاستثمارية "جيني كابيتال".
ودخلت لوتوس على مسار المفاوضات مع "جيني كابيتال" واشترت حصة مهمة من الأسهم التي تملكها الأخيرة في الفريق.
ويمتدّ العقد الذي وقعته لوتوس حتى عام 2017، مع تعهد رينو بتزويد الفريق بالمحرّكات لعدة أعوام مقبلة، ليدخل الطرفان في شراكة اختبراها سابقاً بين 1983 و1986 مع سائقين مثل مانسيل وسينا.
http://www.aljazeerasport.net/Resource_Gallery/media/Images/2012/5/8//20125810435338734_20.jpg
وضع سائق لوتوس-رينو الفنلندي كيمي رايكونن نصب عينيه الفوز بجائزة إسبانيا الكبرى، المرحلة الخامسة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، التي تُقام الأحد المقبل على حلبة برشلونة، وذلك بعدما فاجأ الجميع بإحرازه المركز الثاني في سباق البحرين الذي أقيم في 22 الشهر الماضي.
ورأى رايكونن، الذي يسجّل هذا الموسم عودته إلى بطولة العالم لسباقات فورمولا وان بعد أن غاب عنها عقب نهاية موسم 2009 من أجل المشاركة في الراليات، أنه لا يرى أي سبب يحول دون تمكّن فريقه لوتوس من تحقيق الفوز في حال تكاتفت الظروف لمصلحته.
وأضاف: "السيارة بدت جيّدة في كلّ الأماكن التي كنا فيها حتى الآن"، مضيفاً في موقع الفريق على شبكة الإنترنت: "أنا هنا من أجل التسابق وأنا أتسابق من أجل الفوز. هذا هو هدفي وهدف الفريق. نريد الفوز بالسباقات. نملك سيارة جيّدة ورأينا في البحرين أنها جيّدة بما فيه الكفاية من أجل تحقيق الفوز. هذا هو الهدف المنشود".
وأكّد رايكونن أن بإمكان فريقه البناء على ما حقّقه في البحرين، حيث حلّ ثانياً وثالثاً بفضل الفنلندي والفرنسي سيباستيان غروجان، متناولاً ما حصل في سباق الصخير بقوله: "لم أشكك على الإطلاق بنفسي ومن الواضح إننا نملك سيارة جيّدة وكان بالإمكان أن تأتي منصة التتويج بشكل أبكر (أي في أحد السباقات الثلاثة الأولى).
كانت سيارتنا منافسة في السباقات الثلاثة الأولى، لكننا ارتكبنا بعض الأخطاء الصغيرة وكلفنا هذا الأمر الكثير. كنت أسعد لو تمكنّا من تحقيق الفوز، لكن النتيجة كانت جيّدة والفريق استحقها بسبب المجهود الكبير الذي قام به. كنا جيّدين في جميع السباقات التي خضناها حتى الآن، وبالتالي نأمل أن نكون من الزوار الدائمين لمنصّة التتويج".
وواصل بطل العالم لعام 2007 "أتوقع ان تكون سيارة لوتوس منافسة قويّة في برشلونة. ستكون المنافسة متقاربة جدّاً بين فرق الطليعة. إنها الحلبة الوحيدة التي أجرت عليها الفرق التجارب بسياراتها الجديدة والعيارات ستلعب دوراً مفصلياً؛ لأن وضع الحلبة يتغيّر مع الرياح والحرارة. جميع الفرق لجأت إلى التعديلات من أجل السباق الأوروبي الأوّل، ما يجعل الأمور أكثر إثارة والمنافسة أكثر احتداماً".
وأكّد رايكونن أن غيابه عن التجارب، التي أجريت الأسبوع الماضي على حلبة موجيلو الإيطالية، لن تؤثّر على قدرته باستخراج الأفضل من السيارة، مضيفاً: "لم نختبر (في موجيلو) أي قطع أساسية ولا نتسابق على حلبة موجيلو، وبالتالي لم أكن منزعجاً عندما اتخذ قرار عدم مشاركتي في التجارب. أعرف الحلبة جيّداً لكن لم تكن هناك حاجة من أجل أن أقود عليها. أنا هنا للتسابُق وهذا ما سأقوم به في برشلونة".
وفي حال تمكّن رايكونن من تحقيق مبتغاه في برشلونة، فسيصعد على الدرجة الأولى من منصة التتويج للمرّة الأولى منذ سباق بلجيكا عام 2009، حين حقّق فوزه الوحيد في ذلك الموسم على متن فيراري "اف 60" والثامن عشر في مسيرته، كما سيكون الفوز الأوّل للوتوس في بطولة الفئة الأولى منذ سباق ديترويت الأميركي عام 1987 مع البطل البرازيلي الراحل ايرتون سينا ومحرّك هوندا.
يذكر أن لوتوس أصبحت في 2010 الراعي الرسمي الأوّل لفريق رينو وأطلق اسم لوتوس-رينو على الفريق الذي شارك في بطولة الموسم الماضي.
وكانت لوتوس سجّلت عودتها في بطولة العالم عام 2010، ليعود اسم الشركة البريطانية العريقة إلى عالم الفئة الأولى للمرة الأولى منذ 1994 وهذه المرّة تحت "الراية" الماليزية عِوضاً عن البريطانية؛ لأن صانع السيارات الماليزي بروتون اشترى الشركة البريطانية العريقة.
وكانت لوتوس من أبرز فرق البطولة في الستينيات والسبعينيات، وهي توّجت بلقب الصانعين في سبع مناسبات أعوام 1963 و1965 و1968 و1970 و1972 و1973 و1978، وبلقب السائقين ست مرات أعوام 1963 و1965 و1968 و1970 و1972 و1978، وحقّقت 73 انتصاراً خلال مسيرتها التي بدأت عام 1958 (489 سباقاً حتى 1994)، وتناوب على قيادة سياراتها عددٌ من أساطير هذه الرياضة مثل البريطانيين جيم كلارك وغراهام هيل وستيرلينغ موس ونايجل مانسل، والبرازيليين ايمرسون فيتيبالدي وماريو اندريتي وايرتون سينا ونيلسون بيكيت، إضافة إلى الفنلندي ميكا هاكينن.
وقرّرت الشركة توسيع نشاطها والعودة بشكل كامل وقوي إلى عالم فورمولا وان من خلال دخولها بعقد رعاية مع رينو، التي تكتفي حالياً بمهمة تزويد المحرّكات إلى جانب الاستشارة الفنية، وهو أمر كان متوقّعاً بعد أن باعت الشركة الفرنسية الغالبية العظمى من أسهم فريقها إلى الشركة اللوكسمبورغية الاستثمارية "جيني كابيتال".
ودخلت لوتوس على مسار المفاوضات مع "جيني كابيتال" واشترت حصة مهمة من الأسهم التي تملكها الأخيرة في الفريق.
ويمتدّ العقد الذي وقعته لوتوس حتى عام 2017، مع تعهد رينو بتزويد الفريق بالمحرّكات لعدة أعوام مقبلة، ليدخل الطرفان في شراكة اختبراها سابقاً بين 1983 و1986 مع سائقين مثل مانسيل وسينا.