waham
13-07-2010, 07:35 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ترغب في شراء سيارة مستعملة .. إذا إقرأ هذا الموضوع
فحص المحرك :
المحرك هو القلب النابض للسيارة ويعتبر من أهم الأشياء التي يتوجب على المشتري أن يفحصها بعناية ومن الأفضل أن تعهد بعملية الفحص إلى الوكيل أو ميكانيكي مختص كما يفضل أن تحاول الحصول على تاريخ الصيانة الدورية التي تم عملها للسيارة عند الوكيل في حالة توفرها ، أما إذا لم يتوفر لك أي من ذلك فهناك عدة خطوات لفحص محرك السيارة .
العمر الإفتراضي لأي محرك يكون بين 250 إلى 300 ألف كيلومتر في حالة عمل الصيانة الدورية له بإنتظام وفي بعض الأحيان يتجاوز عمر المحرك هذا الرقم ، وأكرر هنا بأن العمر الإفتراضي للمحرك يعتمد إعتماد كلي على عمل الصيانة الدورية وطريقة الإستخدام .
من الأفضل تجنب شراء أي سيارة تم عمل صيانة داخلية كاملة لمحركها ، لأن هذه المحركات عادة ما يكون عمرها الإفتراضي أقل وأيضاً لا تعمل بنفس الكفاءة السابقة .
الشكل الخارجي :
ألق نظرة على الشكل الخارجي للمحرك ، فمظهره يدل على ما كان يحظى به من عناية . أي إذا كان المحرك وسخ ومغبر وأثار الزيوت منتشرة في كل مكان وهناك بعض الأسلاك بارزة وفي غير مكانها الطبيعي فكل هذا يدل على أن هذا المحرك لم يحظ بأي عناية أو إهتمام ويفضل تجنب هذه السيارة ، والعكس صحيح أيضاً .
أسفل المحرك :
إرفع السيارة وقم بإزالة أي أغطية موجودة تحت المحرك وتأكد من عدم وجود ترسبات للزيوت سواء من المحرك أو الأجهزة التابعة له وحتى سائل التبريد .
- إفحص زيت المحرك ، إذا وجدت أن زيت المحرك أقل من الحد المطلوب فهذا يدل على أن المحرك يستهلك الزيت . أما إذا وجدت زيت المحرك لونه شديد السواد فهذا يدل على عدم تغيير الزيت لفترة طويلة مما يدل على إهمال في صيانة المحرك .
- إفتح غطاء تعبئة زيت المحرك وحاول أن تدقق النظر في الأجزاء الداخلية للمحرك ، يجب أن يكون لون الأجزاء الداخلية مائل للون البني وأن لا يكون أسود لأن هذا يدل على تكون طبقة من الكربون على الأجزاء الداخلية للمحرك بسبب الإهمال في تبديل زيت المحرك وهو يسبب مشاكل لا حصر لها مستقبلاً ، وفي بعض الأحيان يدل اللون الأسود لأجزاء المحرك الداخلية على تعرضه أكثر من مرة لإرتفاع درجة الحرارة وفي هذه الحالة لا يهم رقم الكيلومترات المقطوعة فالإهمال المسبب لمثل هذه الحالات التي ذكرناها يضر المحرك ويقصر عمره الإفتراضي بشكل كبير .
- دقق النظر في زوايا المحرك للكشف عن أية آثار لعمليات صيانة سيئة للمحرك مثل آثار استخدام المعجون العازل (الأحمر) أو براغي مفقودة أو مرتخية أو أغطية مفقودة خصوصاً الأغطية أسفل المحرك ، كل هذا يدل على صيانة سيئة للمحرك وهو بدوره يدل على حالة المحرك السيئة . فقط تخيل إذا كانت هذه حالة المحرك من الخارج ، فكيف هي حالته من الداخل وكيف تمت صيانته ؟؟
إفحص خزان سائل تبريد المحرك الإحتياطي وإفحص الراديوتر (عندما يكون المحرك بارد) وتأكد من عدم وجود ترسبات لزيت المحرك في سائل التبريد فهذا يدل على أن المحرك سبق أن تعرض لإرتفاع شديد درجة الحرارة أو أن العازل الداخلي محترق أو متآكل .
تأكد من أن الراديتر هو الأصلي ولم يتم استبداله لأن ذلك يدل على تعرض محرك السيارة لإرتفاع في درجة حرارته وهو ما يحدث ضرر للمحرك على المدى الطويل .
- قم بتشغيل المحرك وإتركه يسخن ، راقب صوت المحرك جيداً تأكد من عدم وجود أصوات غريبة ومزعجة تصدر من المحرك ، خصوصاً الأصوات التي تشبه أصوات الطرق ، أما الأصوات التي تشبه صوت الصفير فهي تدل على ارتخاء حزام المحرك (سير المكينة) أو الـ Belt للي ما فهمها !!
- إطلب من أي شخص مرافق لك أن يضغط على دواسة الوقود حتى المنتصف ( بين 4500 إلى 5500 دورة في الدقيقة ) لمدة ثانيتين إلى 3 ثوان ودقق في العادم .
إذا شاهدت أي دخان أزرق أو رمادي اللون فهذا يدل على أن المحرك يستهلك الزيت ، فتجنب هذه السيارة فوراً .
أما إذا شاهدت دخان أسود فهذا يدل على إستهلاك مفرط للوقود . وعموماً فإن المحرك الجيد لا يخرج أي دخان من العادم وأحياناً تجد قطرات من الماء في العادم بعد تشغيل المحرك بفترة بسيطة وهذا يدل على حالة المحرك الممتازة .
فحص المكيف :
قم بتشغيل المكيف وإنتظر من 10 إلى 20 ثانية ثم قرب إصبعك من فتحة المكيف ، الهواء الخارج من الفتحات يجب أن يكون شديد البرودة وليس بارد فقط وتأكد من عدم وجود أصوات غريبة بعد تشغيل المكيف. وهنا أود أن أذكر بمعلومة سبق أن ذكرتها في الجزء الأول وهي تجنب شراء سيارة تعرضت لحادث قوي في مقدمتها وسبب إعادة هذه النقطة هنا هو أن مكثف جهاز التكيف موجود في مقدمة السيارة وعند تعرضه لأي حادث تتطلب عملية تبديله فتح عوازل جهاز التكييف مما يعرضه للهواء الخارجي مما يؤدي إلى فقدانه لفاعليته وكفاءة تشغيله مهما كانت طريقة صيانته .
فحص عدادات المحرك :
تأكد أن كل العلامات التحذيرية في لوحة العدادات تعمل وتأكد أن تنطفئ بعد 2 إلى 3 ثوان بعد تشغيل المحرك .
قيادة السيارة :
حاول أن تقود السيارة لأطول وقت ممكن ، جربها في حالة التسارع أو العكس ، إنتبه لأي إهتزازات غير طبيعية في المحرك ، أي ثقل في التسارع أو أصوات غير متوقعة عند الضغط على دواسة الوقود بقوة ولا تعطي البائع أي فرصة لتشتيت إنتباهك أو ممارسة أي ضغط عليك .
إذا شعرت بأي تردد أو عدم إطمئنان لشراء هذه السيارة فتجنبها فوراً وتأكد من أنك ستجد أفضل منها .
التأكد من صحة عداد الكيلومتر :
يلجأ الكثير من ضعاف النفوس إلى عملية إرجاع عداد قراءة الكيلومتر لضمان بيع السيارة ، حتى السيارات المزودة بعداد إلكتروني يمكن تغير قراءة العداد وبسهولة . ومن الصعب الكشف عن القراءة الحقيقة للعداد في هذه الحالة ولكن هناك بعض الأشياء التي تمكنك من عمل مقارنة بين ما تقرأه من رقم الكيلومتر وما تشاهده من حالة السيارة الداخلية .
مثال على ذلك ، الصورة الأولى لسيارة عمرها 9 سنوات وعداد الكيلومتر يشير إلى 309 آلاف كيلومتر ، أما الصورة الثانية فهي لسيارة عمرها 12 سنة ويشير عداد الكيلومتر إلى 208 آلاف كيلومتر ، دقق على كرسي السائق لتشاهد الفرق بين السيارة الأولى والثانية .
- برأيي أن متوسط عدد الكيلومترات المقطوعة لأي سيارة في العام الواحد يكون بين 20 إلى 25 ألف كيلومتر . إذا صادفت سيارة ولنقل أن عمرها 5 سنوات وعداد الكيلومتر يشير إلى 40 ألف كيلومتر على سبيل المثال ، فإن هذا الرقم يجب أن يثير الشكوك في صحته
- دقق النظر جيداً في عداد السرعة ، هل الأرقام في مكانها الصحيح وفي وضع أفقي متساوي ؟
هل توجد أي خدوش أو آثار أصابع على شاشة عداد السرعة ؟
دقق النظر في براغي لوحة العدادات وتأكد من أنه لم يتم فتحها من قبل ، فإذا سبق أن تم فتحها ستجد آثار خدوش بسيطة على رأس البرغي .
دقق النظر في عجلة القيادة وعصا ناقل الحركة ، فحالتهم تعكس مدة إستخدامهم بشكل واضح وأيضاً بإمكانك فحص دواسة الوقود لنفس الغرض وأيضاً مقبض باب السائق كل هذه الأشياء لن تخبرك بشيء ولكن وكما ذكرت سابقاً بإمكانك المقارنة بينها وبين رقم الكيلومترات الموجود أمامك .
- إبحث في زوايا الأبواب أو الزجاج الأمامي أو تحت غطاء المحرك عن ملصقات خدمة تبديل الزيت أو ما شابه ، عادة يتم كتابة رقم الكيلومتر والتاريخ عليها ومنها يمكنك معرفة الرقم الحقيقي للكيلومترات المقطوعة . أما إذا إكتشفت أن هذه الملصقات تمت إزالتها فهذا بحد ذاته يجب أن يثير شكوكك لصحة عداد الكيلومتر ، فلا يوجد أي سبب يدعو لإزالة هذه الملصقات إلا إذا أراد البائع أن يخفي شيئاً عنك .
- إذا كانت السيارة التي ترغب في شرائها جديدة نوعاً ما وأردت أن تعرف حقيقة رقم الكيلومتر لاحظ الإطارات . العمر الإفتراضي لأي إطار يكون بين 50 إلى 70 ألف كيلومتر ، فإذا لاحظت أن عداد الكيلومتر يشير إلى 40 ألف كيلومتر وأن الإطار قد تم استبداله بإطارات جديدة فيجب أن يثير هذا الأمر شكوكك .
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ترغب في شراء سيارة مستعملة .. إذا إقرأ هذا الموضوع
فحص المحرك :
المحرك هو القلب النابض للسيارة ويعتبر من أهم الأشياء التي يتوجب على المشتري أن يفحصها بعناية ومن الأفضل أن تعهد بعملية الفحص إلى الوكيل أو ميكانيكي مختص كما يفضل أن تحاول الحصول على تاريخ الصيانة الدورية التي تم عملها للسيارة عند الوكيل في حالة توفرها ، أما إذا لم يتوفر لك أي من ذلك فهناك عدة خطوات لفحص محرك السيارة .
العمر الإفتراضي لأي محرك يكون بين 250 إلى 300 ألف كيلومتر في حالة عمل الصيانة الدورية له بإنتظام وفي بعض الأحيان يتجاوز عمر المحرك هذا الرقم ، وأكرر هنا بأن العمر الإفتراضي للمحرك يعتمد إعتماد كلي على عمل الصيانة الدورية وطريقة الإستخدام .
من الأفضل تجنب شراء أي سيارة تم عمل صيانة داخلية كاملة لمحركها ، لأن هذه المحركات عادة ما يكون عمرها الإفتراضي أقل وأيضاً لا تعمل بنفس الكفاءة السابقة .
الشكل الخارجي :
ألق نظرة على الشكل الخارجي للمحرك ، فمظهره يدل على ما كان يحظى به من عناية . أي إذا كان المحرك وسخ ومغبر وأثار الزيوت منتشرة في كل مكان وهناك بعض الأسلاك بارزة وفي غير مكانها الطبيعي فكل هذا يدل على أن هذا المحرك لم يحظ بأي عناية أو إهتمام ويفضل تجنب هذه السيارة ، والعكس صحيح أيضاً .
أسفل المحرك :
إرفع السيارة وقم بإزالة أي أغطية موجودة تحت المحرك وتأكد من عدم وجود ترسبات للزيوت سواء من المحرك أو الأجهزة التابعة له وحتى سائل التبريد .
- إفحص زيت المحرك ، إذا وجدت أن زيت المحرك أقل من الحد المطلوب فهذا يدل على أن المحرك يستهلك الزيت . أما إذا وجدت زيت المحرك لونه شديد السواد فهذا يدل على عدم تغيير الزيت لفترة طويلة مما يدل على إهمال في صيانة المحرك .
- إفتح غطاء تعبئة زيت المحرك وحاول أن تدقق النظر في الأجزاء الداخلية للمحرك ، يجب أن يكون لون الأجزاء الداخلية مائل للون البني وأن لا يكون أسود لأن هذا يدل على تكون طبقة من الكربون على الأجزاء الداخلية للمحرك بسبب الإهمال في تبديل زيت المحرك وهو يسبب مشاكل لا حصر لها مستقبلاً ، وفي بعض الأحيان يدل اللون الأسود لأجزاء المحرك الداخلية على تعرضه أكثر من مرة لإرتفاع درجة الحرارة وفي هذه الحالة لا يهم رقم الكيلومترات المقطوعة فالإهمال المسبب لمثل هذه الحالات التي ذكرناها يضر المحرك ويقصر عمره الإفتراضي بشكل كبير .
- دقق النظر في زوايا المحرك للكشف عن أية آثار لعمليات صيانة سيئة للمحرك مثل آثار استخدام المعجون العازل (الأحمر) أو براغي مفقودة أو مرتخية أو أغطية مفقودة خصوصاً الأغطية أسفل المحرك ، كل هذا يدل على صيانة سيئة للمحرك وهو بدوره يدل على حالة المحرك السيئة . فقط تخيل إذا كانت هذه حالة المحرك من الخارج ، فكيف هي حالته من الداخل وكيف تمت صيانته ؟؟
إفحص خزان سائل تبريد المحرك الإحتياطي وإفحص الراديوتر (عندما يكون المحرك بارد) وتأكد من عدم وجود ترسبات لزيت المحرك في سائل التبريد فهذا يدل على أن المحرك سبق أن تعرض لإرتفاع شديد درجة الحرارة أو أن العازل الداخلي محترق أو متآكل .
تأكد من أن الراديتر هو الأصلي ولم يتم استبداله لأن ذلك يدل على تعرض محرك السيارة لإرتفاع في درجة حرارته وهو ما يحدث ضرر للمحرك على المدى الطويل .
- قم بتشغيل المحرك وإتركه يسخن ، راقب صوت المحرك جيداً تأكد من عدم وجود أصوات غريبة ومزعجة تصدر من المحرك ، خصوصاً الأصوات التي تشبه أصوات الطرق ، أما الأصوات التي تشبه صوت الصفير فهي تدل على ارتخاء حزام المحرك (سير المكينة) أو الـ Belt للي ما فهمها !!
- إطلب من أي شخص مرافق لك أن يضغط على دواسة الوقود حتى المنتصف ( بين 4500 إلى 5500 دورة في الدقيقة ) لمدة ثانيتين إلى 3 ثوان ودقق في العادم .
إذا شاهدت أي دخان أزرق أو رمادي اللون فهذا يدل على أن المحرك يستهلك الزيت ، فتجنب هذه السيارة فوراً .
أما إذا شاهدت دخان أسود فهذا يدل على إستهلاك مفرط للوقود . وعموماً فإن المحرك الجيد لا يخرج أي دخان من العادم وأحياناً تجد قطرات من الماء في العادم بعد تشغيل المحرك بفترة بسيطة وهذا يدل على حالة المحرك الممتازة .
فحص المكيف :
قم بتشغيل المكيف وإنتظر من 10 إلى 20 ثانية ثم قرب إصبعك من فتحة المكيف ، الهواء الخارج من الفتحات يجب أن يكون شديد البرودة وليس بارد فقط وتأكد من عدم وجود أصوات غريبة بعد تشغيل المكيف. وهنا أود أن أذكر بمعلومة سبق أن ذكرتها في الجزء الأول وهي تجنب شراء سيارة تعرضت لحادث قوي في مقدمتها وسبب إعادة هذه النقطة هنا هو أن مكثف جهاز التكيف موجود في مقدمة السيارة وعند تعرضه لأي حادث تتطلب عملية تبديله فتح عوازل جهاز التكييف مما يعرضه للهواء الخارجي مما يؤدي إلى فقدانه لفاعليته وكفاءة تشغيله مهما كانت طريقة صيانته .
فحص عدادات المحرك :
تأكد أن كل العلامات التحذيرية في لوحة العدادات تعمل وتأكد أن تنطفئ بعد 2 إلى 3 ثوان بعد تشغيل المحرك .
قيادة السيارة :
حاول أن تقود السيارة لأطول وقت ممكن ، جربها في حالة التسارع أو العكس ، إنتبه لأي إهتزازات غير طبيعية في المحرك ، أي ثقل في التسارع أو أصوات غير متوقعة عند الضغط على دواسة الوقود بقوة ولا تعطي البائع أي فرصة لتشتيت إنتباهك أو ممارسة أي ضغط عليك .
إذا شعرت بأي تردد أو عدم إطمئنان لشراء هذه السيارة فتجنبها فوراً وتأكد من أنك ستجد أفضل منها .
التأكد من صحة عداد الكيلومتر :
يلجأ الكثير من ضعاف النفوس إلى عملية إرجاع عداد قراءة الكيلومتر لضمان بيع السيارة ، حتى السيارات المزودة بعداد إلكتروني يمكن تغير قراءة العداد وبسهولة . ومن الصعب الكشف عن القراءة الحقيقة للعداد في هذه الحالة ولكن هناك بعض الأشياء التي تمكنك من عمل مقارنة بين ما تقرأه من رقم الكيلومتر وما تشاهده من حالة السيارة الداخلية .
مثال على ذلك ، الصورة الأولى لسيارة عمرها 9 سنوات وعداد الكيلومتر يشير إلى 309 آلاف كيلومتر ، أما الصورة الثانية فهي لسيارة عمرها 12 سنة ويشير عداد الكيلومتر إلى 208 آلاف كيلومتر ، دقق على كرسي السائق لتشاهد الفرق بين السيارة الأولى والثانية .
- برأيي أن متوسط عدد الكيلومترات المقطوعة لأي سيارة في العام الواحد يكون بين 20 إلى 25 ألف كيلومتر . إذا صادفت سيارة ولنقل أن عمرها 5 سنوات وعداد الكيلومتر يشير إلى 40 ألف كيلومتر على سبيل المثال ، فإن هذا الرقم يجب أن يثير الشكوك في صحته
- دقق النظر جيداً في عداد السرعة ، هل الأرقام في مكانها الصحيح وفي وضع أفقي متساوي ؟
هل توجد أي خدوش أو آثار أصابع على شاشة عداد السرعة ؟
دقق النظر في براغي لوحة العدادات وتأكد من أنه لم يتم فتحها من قبل ، فإذا سبق أن تم فتحها ستجد آثار خدوش بسيطة على رأس البرغي .
دقق النظر في عجلة القيادة وعصا ناقل الحركة ، فحالتهم تعكس مدة إستخدامهم بشكل واضح وأيضاً بإمكانك فحص دواسة الوقود لنفس الغرض وأيضاً مقبض باب السائق كل هذه الأشياء لن تخبرك بشيء ولكن وكما ذكرت سابقاً بإمكانك المقارنة بينها وبين رقم الكيلومترات الموجود أمامك .
- إبحث في زوايا الأبواب أو الزجاج الأمامي أو تحت غطاء المحرك عن ملصقات خدمة تبديل الزيت أو ما شابه ، عادة يتم كتابة رقم الكيلومتر والتاريخ عليها ومنها يمكنك معرفة الرقم الحقيقي للكيلومترات المقطوعة . أما إذا إكتشفت أن هذه الملصقات تمت إزالتها فهذا بحد ذاته يجب أن يثير شكوكك لصحة عداد الكيلومتر ، فلا يوجد أي سبب يدعو لإزالة هذه الملصقات إلا إذا أراد البائع أن يخفي شيئاً عنك .
- إذا كانت السيارة التي ترغب في شرائها جديدة نوعاً ما وأردت أن تعرف حقيقة رقم الكيلومتر لاحظ الإطارات . العمر الإفتراضي لأي إطار يكون بين 50 إلى 70 ألف كيلومتر ، فإذا لاحظت أن عداد الكيلومتر يشير إلى 40 ألف كيلومتر وأن الإطار قد تم استبداله بإطارات جديدة فيجب أن يثير هذا الأمر شكوكك .